曹光宇:环球车享有望两年内走过盈亏平衡点

美食 采集侠 浏览

小编:大家共同认识到共享出行是未来城市出行生活很主要的方式,一定代表着前景。无非是到了这个前景,什么时间到,

曹光宇:环球车享有望两年内走过盈亏平衡点

  本届上海车展,新四化的展示占据了每个展台的核心位置,它不仅仅局限于中外整车厂,更是延伸至出行领域,比如分时租赁、共享出行。对于共享,大家一定不会陌生,从早期的共享单车,共享汽车,到现在的共享充电宝,共享经济已经风靡了2年左右的时间,但是如何从资本游戏转变为盈利方式,一直也没有找到很好的方法。特别是伴随着共享单车、共享汽车的大规模倒闭潮,押金退还难等现象的集中出现,对于共享经济,社会上也出现了不同的声音。

  本次车展,新浪汽车采访到国内分时租赁领域环球车享(EVCARD)总经理曹光宇,听听他对于共享出行的理解,以及环球车享的现状和未来规划。曹光宇表示,共享经济眼下碰到了一些问题,资源的使用效率不高,每天的收益和成本不平衡。尽管如此,对于共享经济的情景,曹光宇仍然很有信心,“大家共同认识到这个是未来城市出行生活很主要的方式,一定代表着前景。无非是到了这个前景,什么时间到,这样的理想前景没有到的时候,我们怎么样持续的过好这段时间。”采访中,曹光宇还透露,环球车享有望在未来两年内走过盈亏平衡点。

  问:能不能请曹总介绍一下这次车展给我们带来什么重磅的消息?另外确实年初的时候大家对共享的话题稍微有一点负面的消息,您认为对我们有什么影响?今年会有哪些计划与行动,至少我们好的成绩能够让那些不好的影响烟消云散?

  曹光宇:对于大家的质疑或者一些偏见,最好的回答方式是事实胜于雄辩,每次车展无疑就是汽车行业的一次盛会,其实车展上主要是整车的展示,特别是新车的发布,这是一个重点。无论是媒体还是观众,更多关注的是明星车型。对于我们这样的以汽车出行服务为主的,在车展上不会成为主要的关注焦点。

  无论是媒体也好,来参观的观众也好,有一部分是关注我们的话题,有一部分本身是我们的用户,借这个机会我们也能够形成一些互动和交流。这次的车展上我们的大股东上汽集团正式的整体展示环节里面,我们把移动出行服务打包在一起,给用户一个相对完整的展示,包括出行生态链里面,因为我们看的是分时租赁,再加上想到出行就是网约车,我们车享科技是车生活服务,三享一加结合在一起,给大家做了展示。

  对我们来说,更多关注到的是参观体验,首先我们也让大家有一个放松的环节,通过一些互动的游戏,大家可以获得一些意外的惊喜,以及我们后面的这些体验券,优惠券;第二个,我们这次也通过电子大屏的方式,把全国现在布局的状况和实施的动态也给大家一个展示。另外也通过互联网媒体的方式,还有一些卡片的方式形成一些使用过程中的小贴士或者即时注册等等,可以形成一个互动。旁边也可以对于新了解的人,专门有一个车,有一些使用的流程在车上也可以体验一下。

  大概就是这些,常规一个城市公司的门店里面都能看到的东西,现在又集成到上汽集团移动出行的生态环境里面,总体展示出来了。这是这次车展上的情况。

  第二个,从去年开始,大家对于共享经济关注,最早期的共享单车出了问题,接着共享汽车也有一部分企业爆出了一些负面的消息,甚至有一些还出现了倒闭的现象。

  这个时候大家反过来了,反问前期快速的规模发展阶段,这个模式到底能不能可持续,在市场上用户或者投资者是不是值得长期信赖的模式,这些都产生了疑问。大家反过来冷静下来看,一个是分析一下原因,另外针对这些原因,是不是有一些相应的快速的优化调整举措,还有这个商业模式到底是什么样的主体,用什么样的方式适合。因为我们本身背景是全国资企业,国资企业有一个好处,就是稳定性高。当然了,相对来说决策程序规范,效率不那么快,所谓的灵活性不够。

  但是要辩证的看,如果在大家快速发展阶段的时候,可能我们的决策机制没有那么快的时候,我们的发展速度不是那样快。另外一个,对于大家理性思考退潮的过程中,我们这种相对稳健的方式也保护了我们。

  具体来说,共享经济现在碰到了一些问题,资源的使用效率不高,每天的收益和成本不平衡,我们也碰到了这样的挑战。对于这个问题,还是结合投资人共同关注的问题,这个模式到底能不能盈利。我对这个事情是有信心的,信心来源于两方面,一个是大家共同认识到这个是未来城市出行生活很主要的方式,一定代表着前景。无非是到了这个前景,什么时间到,这样的理想前景没有到的时候,我们怎么样持续的过好这段时间。

当前网址:http://www.thisisdildoes.com/a/meishi/1312.html

 
你可能喜欢的: